REXROTH比例閥是用於控制流量大小是透過比例電磁鐵(帶中心螺紋和可拆卸線圈)進行控制裡面的電磁鐵線圈可轉動✘₪，雙向流量控制 帶隱藏的輔助操作裝置✘₪，可選擇✘₪，若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應✘₪，就必須能改變彈簧力的大小✘₪，這就是感載比例閥↟╃╃☁✘。閥體安裝在車架上✘₪，其中的活塞4右部的空腔內有閥門2↟╃╃☁✘。不制動時✘₪，活塞在感載拉力彈簧6透過槓桿5施加的推力F作用下處於右端極限位置✘₪，閥門2因其杆部頂觸螺塞1而開啟↟╃╃☁✘。

REXROTH比例閥一般採用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構↟╃╃☁✘。比例閥不工作時✘₪，差徑活塞2在彈簧3的作用下處於上極限位置✘₪，此時閥門1保持開啟✘₪，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段✘₪，總是P1等於P2↟╃╃☁✘。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4✘₪，壓力P2的作用面積A2為πD2/4✘₪，因而A2大於A1✘₪，故活塞上方液壓作用力大於活塞下方液壓作用力↟╃╃☁✘。在P1▩▩₪··、P2同步增長過程中✘₪，當活塞上▩▩₪··、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時✘₪，活塞便開始下移↟╃╃☁✘。當P1和P2增長到一定值PS時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸✘₪，進油腔與出油腔即為隔絕✘₪，使比例閥進入平衡狀態↟╃╃☁✘。若進一步提高P1則活塞將回升✘₪，閥門再度開啟✘₪，油液繼續流入出油腔而使P2不斷升高✘₪，但由於A2大於A1✘₪，P2尚未增長到新的P1值✘₪，活塞又下降到平衡位置↟╃╃☁✘。在任一平衡狀態下✘₪，差徑活塞的力的平衡方程為│·：P2路A2=P1路A1+F↟╃╃☁✘。從而保證P2的增量小於P1的增量✘₪，若彈簧3的彈力F不變✘₪，則PS點不變✘₪，即比例閥節制後輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關✘₪，這就是非感比例閥↟╃╃☁✘。

REXROTH比例閥部分型號│·：

R901066568 4WRH32W6-360-7X/M
R901065504 4WRH10E1-25-7X/M
R901064032 4WRH25W8-220-7X/M
R901061841 4WRH16W9-150-7X/M
R901061473 4WRH25EB325-7X/J/V-133
R901025843 4WRH16W150-7X/M
R901021719 4WRH25W6-325-7X/J/M
R900976416 4WRH25W3-325-7X/M
R900975946 4WRH16W8-150-7X/V
R900974981 4WRH10W50-7X/M
R900974980 4WRH16W100-7X/M
R900974609 4WRH10W6-85-7X/M
R900972623 4WRH16E100-7X/M
R900968261 4WRH10E1-85-7X/M
R900966758 4WRH10E25-7X/M
R900965891 4WRH16W8-150-7X/M
R900964592 4WRH25W6-220-7X/M

更多詳細資訊請點選│·：德國力士樂比例閥系列產品↟╃╃☁✘。